在行业应用中，吊车的机构组装采用相应的吊具吊起提升机构，使其位于安装板上，吊车利用连接件在必要的地方将提升机构固定在安装架上，连接点使用尺子，用吊车检查安装架和提升机构之间的间隙，需要密封垫片时，在水平的安装面上将液压配管连接到升降机构和升降液压马达上，注意各管子需要是否正确连接在合适的喷嘴上，吊车从起吊机构上拆下吊具，将钢丝绳重新穿过起吊机构，调整安装精度和所需的位置。
吊车在行业操作过程中，起重零部件减压阀常见的问题有调压失败、阀体径向拧紧、工作压力调整后排油口压力自升、噪声、压力波动和振动等，一般来说，在起重工程中，吊车主阀减压口关闭阀时，主阀体被卡�。缎畏窗沧霸诜ё字�，外部先导口未堵塞，也是排出口压力不上升的原因，主阀体的卡死也可能导致气口压力根据气口压力而变化，调节起重车的调压手柄时，排出口的压力不下降，其原因主要是主阀体卡住造成的，出口压力达不到低定压力的原因，北京通州区吊装公司认为主要是先导阀的中型密封圈和阀盖的配合过强等。
北京通州区吊装公司认为在起重工序中，根据系统压力，正确选择液压油作为工作速度、液压油量、环境温度，合理使用、维护，长期保持油液优良的工作性能，发挥的工作性能对此，平时要规范操作，科学管理。吊车操作规程中对轨道坡度的严格要求也是从稳定性出发的，因为坡度变大时，与车身自重平衡会向重物侧移动，稳定力矩变�。硗�，因为塔的倾斜挂钩远离吊车的中间位置，所以倾倒力矩变大，稳定系数变�。醭登愀吹奈Ｏ招蕴岣�，吊车的正确操作应该是垂直起吊，倾斜起吊重物等同于增加吊车的力矩，即增加倾倒力矩，斜度越大，倾倒力矩越大，稳定系数越小。
